这是布光日记【knight】的第三个部分。前面的的内容有点过于繁琐，这次只有两只热靴灯，这集里面讲的内容一共是两次拍摄的照片。在经过两次拍摄后，我发现了在拍摄过程中所遇见的光污染，同时我找到了解决这类拍摄避免光污染的方法，我会详细的说明整个过程，希望能对大家有帮助。
来首先说 第一次的拍摄。
拍摄地点：后山赛道
场地评估：我找到了一个和压弯的路线，想象中的画面是车手压弯经过的时候定格画面，为了让画面带有
轨迹运动感，恒定光肯定是必须的，这是画线条的基础工作。 场地评估是在下午完成的，拍完前面两集中的照片的时候天已经黑了。如果这个时候再来选场地恐怕只有提前打背包回家了。
两盏灯，一盏固定，一盏人肉，固定的那盏灯体现控制好光的位置，也就是我收快门定格的那个位置。另一盏由助手控制，动态人像，有时候位置不会完全按照你的预想去出牌。在多次拍摄之后我发现人肉灯架的优缺点，优点在于可以跟随主体进行曝光，节约时间，出片的率较高。缺点是对器材的掌握不熟悉以及和摄影师的沟通障碍。缺点是可以避免，只要经常磨合，就没有问题。
和以往一样，我以前和车手进行了沟通和交代，在静态曝光测试和人员就位都准备完成之后，就准备拍摄。
在第一次拍摄的时候，我发现主体的下半部分总是虚影，不实。照片如下
拍完结束之后这个问题我一直纠结了很久，脑壳里面一直重复着灯光布置。应该不会存在这个问题啊？但这个问题的确是纠结了很长的时间，
我想到去年的一次车队拍摄布光，是不是恒定光出的问题？我仔细的留意了光留下的线条，一条是骑行灯发出的，一条是轮胎？ 怎么会是轮胎的上沿？这个时候我突然之间好像明白了，骑行灯是往前照路的。也是是说是恒定光先到而车手是后到！恍然大悟！原来是这样，B门曝光，感光元件是按照先后顺序去曝光的，也就是说 在恒定光先到照亮路面的时候，感光元件这时已经记录了。车手后到 轮胎部分的曝光没有地面亮，所以产生了虚影！这就是这次布光日记说要讲到的重点！光污染的来源。
找到了问题我就知道该去如何的避免和解决了。
第二次拍摄！
同样的设备同样的灯，只不过，我把骑行灯的位置倒转来朝后下方照射，保证车手和光源可以同时的到达。 在一番沟通之后，我找到了三个位置可以去完成不同的动作。灯光设置很简单，两盏灯一左一右加上蜂巢滤色片之类的辅助部件就轻松搞定，你需要做的就是做好把车手固定在你的画面里的准备，天黑要考虑车手的安全，所以尽量不要重复多次。这一次的拍摄，为了节约时间，我并没有使用脚架，而是依靠在树旁边，或者直接躺下。效果还行，来看照片和布光图吧！
2015.1月的布光日记【knight】就写到这里，谢谢各位的捧场！如果对以上操作还有疑问请和我联系，我会耐心的解答，下次见。
分享是一种品质，我会继续下去。
